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Cinquantenaire du
LYON-THOISSEY des Ancêtres
les 28 et 29 avril 2007

le samedi 28 avril 2007

9h00 : Départ de Rochetaillée-sur-Saône >> photos
10h00 : Exposition des « Ancêtres » Place Vanderpol (Lyon -Vaise) >> photos
10h30 : Départ direction Saint Rambert – Collonges (69)
11h00 : Exposition à Neuville-sur-Saône (69) dans le Parc de la Mairie >> photos
12h00 : Déjeuner Chez Tante Yvonne à Quincieux (69) >> photos
15h15 : Départ direction Anse – Jassans-Riottier
16h00 : Arrêt à Montmerle-sur-Saône (01) Place du marché >> photos
17h00 : Départ direction Thoissey (01)
17h45 : Arrivée à Thoissey (01) – exposition des voitures face à la Mairie >> photos
18h45 : Départ vers Châtillon sur Chalaronne (01) >> photos

le dimanche 29 avril 2007

10h : Relevant (01) à l’Hôtel-restaurant « Chez Noëlle » Animation & jeux,
exposition de véhicules hippomobiles, marché d'antan, orchestre folk... >> photos
11h20 : Départ direction Ambérieux en Dombes (01)
12h15 : Déjeuner à Rancé (01) >> photos
15h : Départ direction Saint Jean de Thurignieux (01)
16h : Remise des Prix dans le parc de la Mairie de Sathonay-Village (69)
Exposition des « Ancêtres » et rassemblement de véhicules de collection >> photos

Visionner le fascicule
du Lyon-Thoissey des Ancêtres

Quelques ancêtres participant :

GARDNER-SERPOLLET 1902 (à vapeur)
PRIMA"Double Phaéton" 1906 - Reportage de l'équipe TLM
BRASIER"Double Phaéton" 1912
COTTIN DESGOUTTES Torpédo 1911
DARRACQ Torpédo 1913
DE DION-BOUTON Torpédo 1912
LA LICORNE 1914
ROCHET-SCHNEIDER 1912
PIC PIC coupé chauffeur 1914 (Suisse)
FORD T Tropédo 1922
AMILCAR CC SKIFT 1922
DELANGERE & CLAYETTE Torpédo 1923
DELAGE Torpédo 1924
CITROEN Torpédo 1924

Pour toute demande d'information

pic pic

Pic Pic 1906

gardner serpollet 1902

Gardner-Serpollet 1902
Cylindrée totale du moteur : 684 cm3
Vapeur surchauffée à 450° C environ pour une pression
effective de 40 bars à l'obturateur.
Pression d'alimentation pétrole de 0.3 à 3 bars.
Rapport d'alimentation eau/pétrole : environ 10 à 1 en volume.
Admission vapeur maximum : 85% de la course du piston.
Régime moteur courant : 800 tours/minute, maximum : 1200 tours/minute.

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